亚搏手机版:违法网约车,我们不“约”

栏目:母婴用品

更新时间:2021-03-15

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近日,一篇取名为《滴滴,今天我想要跟你闲谈一聊》的文章在微博上被多次刊登,引发热议。文章的作者是一名年长女性,在一次用于滴滴微信软件叫车的过程中,被司机性侵扰行刺。事后在与滴滴客服的交流中,客服在听见事情经过后不仅没及时查办事情经过,质问司机责任,反而收到了笑声,态度极为险恶。

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目前整个事件还有待调查,但其中折射出的问题却让人如坐针毡。关上百度,输出滴滴司机淫秽等字样搜寻,其结果让人不寒而栗。

此类案件不仅高发,且形式、手段多样,步步摔在道德和法律的底线上。同时,也让人们对于网约车这个行业的安全性产生了批评。只不过从网约车走出大众生活那时起,这个行业就仍然处在舆论的风口浪尖,一直在烘烤,也一直备受批评和诟病。

现今,许多城市对网约车违停、忽然慢行或行驶,非法营运、向警方运营的约车乱象积极开展了网约车集中于整治行动,以确保社会的人与自然平稳以及人民群众的人身安全。可以看见,政府早已明晰地意识到了网约车所不存在的不安全性因素,但这层安全性是集中于社会面的安全性,而明确到个人的安全性或许还没碰到车。针对单身群体,特别是在是单身女性群体更容易受到侵犯的事件,我们应当精神状态地认识到,如今的网约车行业早已无法只是全然地用身份来约束、来管制,而应当是以不道德来作为容许。

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当前,全国各地针对网约车的管理制度门槛都在提升,拒绝也更加严苛。以京沪等城市为代表的网约车政策,实质是将网约车划入出租车监管体系。

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对网约车平台、司机以及车辆原作管理制度容许,对三方主体原作了《网络购票出租汽车经营许可证》、《网络购票出租汽车运输证》、《网络购票出租汽车驾驶员证》的派发拒绝,这一系列的措施当然能对网约车行业的安全性起着促进作用,但却或许无以凌治标不治本的窘境。许多罪侵犯案的司机皆是三证挥,但其不道德却依旧令人发指,归根结底还是应当侧重以不道德管人,而不是以身份管人。对网约车驾驶人员实施负面表格制度或许是一个良方。

2016年7月,中国互联网协会共享经济委员会牵头滴滴上下班,对外公布移动上下班驾驶人员禁入标准,首次明确提出网约车驾驶人员实施负面表格制度,对有根本性、暴力和危害公众安全性的犯罪、相当严重治安违法、交通安全违法等三大违法犯罪记录及精神病的人员,将一票否决,禁令转入移动上下班平台。针对网约车司机管理制度审查的方式,华东政法大学法律学院副教授陈越峰此前在新华新闻撰文称之为,可以尝试由平台公司再行展开审查,再行在线传送至交通主管部门,由其展开先前的审查。在对外开放政府和电子政务的框架下,与公安机关合作已完成犯罪记录审查等。审查无法意味着做到基于文件、证件的形式审查,必须对人、证、车否有异展开审查,必须基于人脸或指纹展开,避免假造、变造证件。

于我们自身而言,作为网约车乘客要时刻维持警觉,无法因为网约车带给的便捷而忽视了其危险性,上车后,最差立刻与亲友联系,将自己搭乘的车辆号码告诉他对方,可对不法分子起着一定的威吓起到。同时,要随时留意行车路线,不拒绝接受车上的食物和饮料,同时对于车内未知异味气体也要引发警觉,不把微信等联系方式留下陌生司机。遇上不法分子性侵扰、挟持等情况,一定要耐心,自由选择适合时机报警求救。

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